安庆打造5G物联软件 无锡伍德信息技术供应

我司 伍德物联能否在细分赛道更进一步，不取决于技术的先进性，更关键的是持续发掘更多场景，复制曾经的数据先发优势。全文3074字，阅读约需5分钟文丨邓环宇中国经济的高速增长，极大地促进了物流运输的发展。中国统计局数据显示，2017年中国公路货运整体周转量已近，重型卡车保有量超过500万辆，轻中型卡车保有量超过1400万辆，市场规模超过5万亿人民币，已成为世界***大的公路运输市场。与此同时，中国公路运输信息规模庞大又极度分散，物流效率其实并不高。伍德物联（688288）看准商用车降油耗和实时管理的需求，以“降低交通运输的代价”为**信念，切入商用车车联网领域，并登陆科创板，安庆打造5G物联软件。伍德物联究竟如何降低“交通运输的代价”？代价的本质又是什么？交通运输的“代价”有多大？根据国家统计局数据，2017年全国发生交通事故，死亡人数，直接财产损失。以“降低交通运输的代价”为**信念的伍德物联在交通运输上创造了属于自己的价值：以长沙为例，在运用伍德物联的渣土车高级辅助驾驶系统并运行近三年后，实现了全市渣土运输的降尘，安庆打造5G物联软件、降音，安庆打造5G物联软件、降噪，污染现象同比下降80%，市民投诉下降40%;行业安全水平大幅提升物联软件，就选无锡伍德信息技术有限公司，用户的信赖之选。安庆打造5G物联软件

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2011年底交通部对“两客一危”车辆安装卫星定位装置并接入全国重点营运车辆联网联控系统的强制性要求，一举成为行业先行者。因此，伍德物联凭借先行者的优势，发展了一批质量客户，多为主流重卡整车厂。重卡销售是一门集中度很高的生意：根据中国汽车业协会揭露的2016年至2018年重卡，名重卡整车厂销量占比达、。伍德物联在2016年至2018年一直和国内前**车厂中的四家有合作，并且在2019年拿下了**车厂的另外两家东风汽车、中国重汽的订单。抓住了主流车厂的鸿泉物联，自然便抓住了**市场。不如此，伍德物联的被替代风险也相对较小。因为客户为各大整车厂，汽车行业集中度高，客户体量大，对零部件的质量、性能以及供货稳定性有着较高要求，需经过较长时间的接洽、测试、试用等环节才能**终建立合作关系。因此，一旦成为整车厂的供应商，双方的合作关系将较为稳定。在产品质量与后续服务均能满足整车厂要求的情况下，被替代风险很小。伍德物联的另一款产品是高级辅助驾驶系统，销售额从2016年1000多万增加到2018年3600余万，3年时间提高了200%。这款产品主要用于专项作业车，如渣土车、水泥搅拌车。

过去的思路一直是将物理基础设施和IT基础设施分开，一方面是机场、公路、建筑物，另一方面是数据中心，个人电脑、宽带等。而在物联网时代,钢筋混凝土、电缆将与芯片、宽带整合为统一的基础设施，在此意义上，基础设施更像是一块新的地球。故也有业内人士认为物联网与智能电网均是智慧地球的有机构成部分。不过，也有观点认为，物联网迅速普及的可能性有多大，尚难以轻言判定。毕竟RFID早已为市场所熟知，但新大陆等拥有RFID业务的相关上市公司定期报告显示出业绩的高成长性尚未显现出来，所以，对物联网的普及速度存在着较大的分歧。但可以肯定的是，在国家大力推动工业化与信息化两化融合的大背景下，物联网会是工业乃至更多行业信息化过程中，一个比较现实的突破口。而且，RFID技术在多个领域多个行业所进行的一些闭环应用。在这些先行的成功案例中，物品的信息已经被自动采集并上网，管理效率大幅提升，有些物联网的梦想已经部分的实现了。所以，物联网的雏形就象互联网早期的形态局域网一样，虽然发挥的作用有限，但昭示着的远大前景已经不容质疑。无锡伍德信息技术有限公司是一家专业提供物联软件的公司，有想法的不要错过哦！

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